Kort fortalt
- PostNords brændstoftillæg for danske pakker er 13,76 % i oktober 2026, men det samlede energitillæg er 19,36 %, fordi miljøtillægget på 5,60 % lægges til. For eksport er det samlede energitillæg 33,87 %; brug satsen for din konkrete aftale og måned.
- Det danske energitillæg på 19,36 % indeholder allerede miljøkomponenten. Du skal ikke lægge yderligere 5,60 % ovenpå.
- GLS viser en anden model med et særskilt energitillæg og en vejafgift. En lavere procent er derfor ikke tilstrækkelig til at sammenligne to samlede priser.
- En labelpris købt gennem en platform kan have tillæg indregnet. Kontrollér prisgrundlaget, før du føjer transportørens offentliggjorte procent til din booking.
- AirPost er et peer-to-peer-fulfilmentnetværk: webshops får deres ordrer pakket og afleveret i en pakkeshop af verificerede personer tæt på deres kunder, som tjener penge pr. pakke hjemmefra. Intet lager, intet minimum for antal ordrer.
Du har fået en fragtaftale med en grundpris, men fakturaen ender højere. Det behøver ikke skyldes, at kassen vejede for meget. Et månedligt energitillæg kan ændre regningen, selv om du sender præcis den samme type pakke som sidst. Denne artikel handler om den forskel: hvordan du finder den rigtige sats, regner på den og undgår at betale den to gange i dit eget budget. Satser og kilder er kontrolleret den 19. oktober 2026.
Hvilken procent skal du bruge på oktobers danske pakker?
PostNord offentliggør brændstof og miljø som dele af et samlet energitillæg. For oktober viser den danske række 13,76 % brændstof og 5,60 % miljø. Summen er 19,36 %. For eksport viser samme række 28,27 % brændstof og i alt 33,87 %. Den officielle side angiver energitillægget uden moms. Vælg kolonnen ud fra den forsendelsestype, der er omfattet af din aftale, og få beregningsgrundlaget bekræftet, hvis din faktura har andre produktbetegnelser.
| Oktober 2026 | Brændstofdel | Miljødel | Samlet energi | Grundprisens multiplikator |
|---|---|---|---|---|
| PostNord, nationale pakker | 13,76 % | 5,60 % | 19,36 % | 1,1936 |
| PostNord, eksportpakker | 28,27 % | 5,60 % | 33,87 % | 1,3387 |
Multiplikatoren er en brugbar kontrol i et regneark: en relevant grundpris ganges med 1,1936 for den viste danske sats. Hvis din model i stedet ganger med 1,1936 og derefter tillægger miljø igen, er den forkert. Gem komponenterne i hver sin kolonne, men lad kun summen indgå én gang. Det gør det muligt at forklare beregningen for en kollega uden at vedkommende skal gætte, hvad et felt med navnet brændstof egentlig indeholder.
Hvorfor kan septemberfakturaen ikke bruges som oktobersats?
Tillæggene offentliggøres månedligt, og PostNord beskriver brændstofdelen som knyttet til et dieselindeks fra en forudgående periode. Derfor skal din beregning have både en satsdato og en produktkolonne. Det er ikke nok, at fragtgrundprisen er uændret. Et regneark, der kopierer sidste måneds faktiske total, kan være nyttigt til historik, men det er ikke automatisk et præcist tilbud for næste måneds pakker.
For hver kontrolleret forsendelse gemmer du afsendelsesdato, den periode transportøren fakturerer efter, og satsen fra den relevante tabel. Hvis aftalen bruger et andet tidspunkt end afsendelsesdagen, skal dét tidspunkt stå i modellen. Spørg skriftligt, når en overgang mellem måneder giver tvivl. På den måde undersøger du en konkret forskel i stedet for at sende en generel indsigelse om, at fragt er blevet dyrere. En præcis forespørgsel er også lettere at sammenholde med en kreditnota.
Er GLS billigere, når energiprocenten er en anden?
GLS viser for oktober 2026 energitillæg på 20,17 % for nationale pakker, 36,64 % for internationale pakker og 21,42 % for øvrige services. Desuden står en vejafgift på 0,36 kr. for Danmark og 2,03 kr. for pakker sendt gennem Tyskland. GLS beskriver justeringen som månedlig og baseret på den foregående måneds olie- og elpriser. Det er en anden opdeling end PostNords samlede energikomponent.
Den danske forskel mellem de viste energisatser er 0,81 procentpoint. Det fortæller ikke, hvilken transportør der har den laveste pris for din ordre. Grundprisen kan være forskellig, og de konkrete aftaler kan behandle andre poster forskelligt. Sammenlign derfor det samme produkt, samme destination og samme momsgrundlag. Du skal heller ikke lægge GLS-vejafgiften på en PostNord-forsendelse. Tallene hører til hver deres prismodel, selv om begge virksomheder leverer pakker i Danmark.
Hvordan skiller du transport fra betalingen for at pakke?
Et transporttillæg vedrører ikke automatisk hele dit fulfilmentbudget. AirPost beskriver et peer-to-peer-forløb, hvor en afsender opbevarer en kasse af din webshops varer, accepterer en ordre, printer labelen, pakker og afleverer. Varerne er stadig dine. Betalingen for dette arbejde er en anden post end transportørens energitillæg. Hold derfor label, platform og aftalt afsenderbetaling synlige, når du undersøger, hvad en ordre koster at få ud ad døren.
Med AirPosts vejledende betaling for en lille pakke er afsenderdelen 2,25 €, og platformdelen er 0,85 €. Det giver 3,10 €, illustrativt 23,13 kr., før fragtlabel og uden en samlet momsopgørelse. Ved 40 valgte forsendelser er de to dele tilsammen 124,00 €, cirka 925,09 kr.. Afsenderen vælger sin pris; det er et regneeksempel, ikke et samlet fragttilbud.
AirPost-konstanterne er hentet den 19. oktober 2026. Kronetallene bruger Nationalbankens centralkurs på 7,46038 kr. pr. euro som illustration. Vi lægger ikke PostNords eller GLS’ offentlige energiprocent til disse håndteringsposter. Ved en faktisk booking skal du undersøge, hvad den viste labelpris indeholder. Ellers kan du både lægge energi på den forkerte betaling og lægge den på igen, selv om den allerede indgår i labelen. Den fejl kan skjule sig bag en ellers korrekt procentberegning.
Hvilke felter skal du kontrollere på fragtfakturaen?
| Felt | Det du sammenholder | Et tegn på en forkert model |
|---|---|---|
| Produkt og destination | Bookingens præcise tjeneste mod fakturaens produkt | Eksportsats på en national beregning |
| Periode | Aftalens faktureringstidspunkt mod månedstabellen | Sidste måneds sats er låst i arket |
| Grundlag for procent | Aftalens omfattede prisposter | Hele fulfilmentbeløbet bruges som transportgrundlag |
| Energi og miljø | Komponenter mod den samlede sats | Miljø ligger både i summen og særskilt |
| Fast afgift | Relevant transportør, rute og aftale | Vejafgift kopieres mellem forskellige transportører |
| Moms | Ens prisgrundlag i tilbud og bogføring | En pris uden moms sammenlignes med en pris inklusive |
Kontrollér gerne én almindelig forsendelse, før du gennemgår en hel måned. Vælg en booking uden overmål eller særlige services, så du kan isolere energiberegningen. Når modellen passer, bruger du samme metode på de øvrige produkter. Hvis en post stadig afviger, skal den stå som uafklaret med bookingreference og beløb. Du skal kunne se forskel på en dokumenteret fejl og en udgift, du endnu ikke har fået forklaret.
En ændring i format eller vægt kan give en anden grundpris samtidig med et energitillæg. Behandl de to ændringer separat. Ellers kan du komme til at forklare en stor prisstigning med en lille procentændring, mens den reelle årsag er en anden vægtklasse. Vores gennemgang af ekstra gebyrer for store og tunge pakker hjælper med den del. Her er kontrollen rettet mod de tilbagevendende komponenter i aftalens transportpris.
Hvad skal du bede om i dit næste fragttilbud?
Bed om en grundpris pr. tjeneste, en forklaring af beregningsgrundlaget for energi og en liste over øvrige obligatoriske poster. Spørg også, hvordan fremtidige månedsændringer bliver vist. Det gør tilbuddet brugbart, når dit ordremønster ændrer sig. Hvis du køber gennem en formidler, skal du kende formidlerens samlede bookingpris og vilkår. Du kan ikke automatisk erstatte dem med transportørens direkte erhvervstabel. Skriv derfor tydeligt, hvilken indkøbskanal din beregning bruger.
Gem derefter et enkelt ark med kilde, kontroltidspunkt, produkter og de valgte formler. Brug faktiske ordredimensioner, når du indhenter priser, og gentag kontrollen ved næste satsændring. Har du først brug for at vælge mellem tjenester, kan du læse sammenligningen af dao, GLS og PostNord. Brug den til at afgrænse produktvalget, og brug din egen aftale til den endelige økonomi. En energitabel kan forklare regningen, men den kan ikke erstatte et konkret tilbud.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor stort er PostNords brændstoftillæg i oktober 2026?
Den offentliggjorte danske brændstofdel er 13,76 %, og eksportdelen er 28,27 %. Med miljødelen på 5,60 % er de samlede energisatser henholdsvis 19,36 % og 33,87 %, uden moms.
Skal miljøtillæg lægges oven på energitillæg?
Ikke når du bruger PostNords samlede energisats fra tabellen. Miljødelen indgår allerede i summen. Hold komponenter og samlet sats adskilt i regnearket, så du kun medtager dem én gang.
Har GLS samme energitillæg som PostNord?
Nej. GLS offentliggør egne satser og en særskilt vejafgift. I oktober 2026 er GLS’ nationale energisats 20,17 %. Sammenlign komplette aftalepriser frem for procenter alene.
Skal jeg lægge energitillæg på en label købt gennem en platform?
Undersøg først, hvad bookingprisen indeholder. Et tillæg kan allerede være indregnet. Den direkte transportørs erhvervstabel er ikke i sig selv en ekstra faktura oven på enhver formidlerpris.
Gælder energitillæg også betalingen til en AirPost-afsender?
Du skal ikke automatisk bruge transportørens procent på afsenderbetalingen eller platformdelen. De er særskilte poster. Den faktiske labelpris og dens vilkår skal undersøges ved bookingen.
Kilder
Vil du skille pakkeopgaven fra selve transporten? Se, hvordan en aftale med en lokal afsender fungerer, og undersøg den konkrete labelpris, før du sammenligner din næste ordre.
Se fulfilment for din webshop