Pakket versturen boven 23 kg: 6 vervoerders vergeleken

Een monitor, een kist gereedschap, een doos boeken: boven 20 à 23 kg wordt versturen ineens lastig. Elke vervoerder legt de grens ergens anders, en voor particulieren lager dan voor bedrijven met een contract. Hieronder staan de grenzen per vervoerder zoals ze op hun eigen site staan, wat een zwaar pakket kost, en wat je doet als je doos er overheen gaat.

Maximaal gewicht en formaat per vervoerder #

Drie dingen om op te letten. DPD vraagt vanaf 10 en vanaf 20 kg een markering "10+" of "20+" op het label en neemt bij een Pickup-punt niets langer dan 1 meter aan. UPS wil boven 25 kg een speciaal label voor zware pakketten. En een PostNL-pakketautomaat neemt maximaal 61 × 41 × 52,5 cm.

Wat kost een pakket van 20 tot 30 kg? #

Het verschil tussen vervoerders is bij zware pakketten veel groter dan bij kleine: binnen België kost UPS voor dezelfde zware doos ruim drie keer zoveel als bpost. Over de grens loopt het verder op. Kijk daarom bij elk zwaar pakket eerst op verzendopties welke vervoerder het goedkoopst is voor die route; de prijzen voor lichte pakketten staan in Binnenlandse verzending: kosten in NL en België.

Wat doe je als je pakket boven de grens komt? #

1. Opsplitsen in twee dozen

Vaak de goedkoopste oplossing. Bij PostNL kost een pakket tot 10 kg naar een punt € 6,95; twee daarvan zijn samen € 13,90, tegenover € 16,95 voor één pakket tot 23 kg. Via AirPost kost DPD tot 10 kg naar een punt binnen Nederland € 6,85. Nadeel: twee labels, twee track-and-tracecodes, en de klant kan de dozen op verschillende dagen krijgen.

2. Een vervoerder met een hogere grens

Tot 30 à 32 kg kun je terecht bij bpost (in België), GLS en, met een zakelijk contract, bij PostNL en DPD. Daarboven blijft UPS over: tot 70 kg per pakket. Reken bij PostNL zakelijk op een toeslag boven 23 kg en bij DPD op een toeslag voor niet-standaard pakketten.

3. Pallet of vrachtvervoer

Boven 70 kg, of bij meerdere zware dozen tegelijk, is een pallet de normale weg. DHL eCommerce neemt pallets tot 1.000 kg en 120 × 100 × 200 cm. Je hebt dan een laadadres nodig en vaak iemand met een transpalet of laadklep; voor één losse meubel of machine is een koerier met bus soms eenvoudiger.

4. Kleiner verpakken

Bij zware pakketten zit de grens vaak niet in de kilo’s maar in de omvang. Een doos van 60 × 50 × 40 cm heeft een omvang van 2,4 m; een doos van 100 × 50 × 50 cm al precies 3 m, de grens bij de meeste vervoerders. Een strakkere doos houdt je onder de grens en vaak in een goedkopere band.

Zwaar pakket inpakken: zo voorkom je schade #

• ✓Dubbelwandige doos die het gewicht draagt, nieuw of zonder deuken
• ✓Zwaarste spullen onderin, lege ruimte opgevuld zodat niets schuift
• ✓Naden met breed tape dichtgeplakt, kruislings onder- en bovenkant
• ✓Gewicht en markering (bijv. "20+" bij DPD) op het label zoals de vervoerder vraagt
• ✕Twee dozen aan elkaar tapen: dat telt als één pakket, met de maten en het gewicht van beide samen
• ✕Het gewicht te laag opgeven: vervoerders wegen na en kunnen het verschil doorrekenen

Voor webshops met zware producten #

Verkoop je regelmatig producten boven 20 kg, reken dan per product uit wat het versturen echt kost, inclusief de toeslagen en het opsplitsen; de rekenmodule staat in Verzendkosten berekenen voor je webshop. Verstuur je naar België of een ander land, dan kan een verzender in dat land zware dozen als binnenlands pakket versturen: binnen België kost 10–30 kg via bpost € 10,11 tegenover € 17,05 vanuit Nederland. Hoe dat werkt staat op verzenden uitbesteden; de Belgische tarieven op een rij in Pakket versturen binnen België.